マツダ・ビアンテまもなく販売開始


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マツダが7月8日に発売を予定している新型ミニバン「ビアンテ」。
現在、マツダにはMPV、プレマシーというミニバンがラインナップされていますが、ビアンテはその中間に位置するニューモデルです。
MPVはトヨタ・エスティマやホンダ・オデッセイを、プレマシーはトヨタ・ウィッシュ、アイシス、ホンダ・ストリームを主なライバルとしており、それぞれ激戦区で健闘しています。
それではなぜマツダが新たにビアンテというニューモデルを投入する必要があったのか?
それはミニバンの中でも最も人気の高いカテゴリーが、トヨタのヴォクシー/ノアや日産セレナ、ホンダ・ステップワゴンといった8人乗りのトールタイプミニバンとなっているからです。
マツダの新型ミニバン「ビアンテ」は、まさしくこのカテゴリー向けに開発されたモデルです。
しかし、8人乗りトールタイプミニバンの人気は衰えることなく、特にヴォクシー/ノアとセレナの販売数量は好調をキープし続けています。
ニューモデルとなるビアンテも、個性がないと埋没する可能性があります。
マツダもそれは十分に心得ていて、ビアンテに様々な付加価値を用意しています。
その中でも最大の売りは、やはり室内空間の広さです。
8人乗りトールタイプミニバンのユーザーが最も重視しているのが、多人数+多積載機能です。
ビアンテのボディサイズは、全長4715mm、全幅1770mm、全高1835mmで、ライバルとなるトヨタ・ヴォクシー/ノアや日産セレナ、ホンダ・ステップワゴンといった5ナンバー・トールタイプミニバンより一回り大きいサイズとなっています。
実は、ビアンテはこれら5ナンバー。トールタイプミニバンとトヨタ・アルファード/ヴェルファイアや日産エルグランド、ホンダ・エリシオンといったLクラス・ミニバンの中間的な大きさとなっています。
数字的なサイズと、最新モデルの強みで、ビアンテは2リッタークラス最大の室内スペースを確保しています。

エクシーガ(EXIGA)のライバル比較 トヨタ・マークXジオ


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「エクシーガ(EXIGA)」はスバルが初めて自社開発した7人乗りの新型ミニバンです。
レガシィ、インプレッサ等を擁するスバルだけに、当然のようにエクシーガもスポーツ性がクローズアップされます。
7人乗りのミニバンと言っても、エクシーガ(EXIGA)はヒンジドア採用のワゴンタイプで、ノア/ボクシィー、セレナ、ステップワゴン、ビアンテ等の多人数乗車+ユーティリティー要素を追及した箱型ミニバンとは異なります。
「エクシーガ(EXIGA)」も、「7シーター パノラマ ツーリング」をキャッチコピーとした、キャビンを取り囲む広いグラスエリアと、リアドアまで伸びた広いグラスルーフを備えた快適キャビンが自慢の新型7人乗りミニバンです。
ただ、ノア/ボクシィー、セレナ、ステップワゴン、ビアンテのような多用途に使える使い勝手の良さはエクシーガにはありません。
やはり乗客を快適にもてなす空間を持った新世代ミニバン、というのがエクシーガ(EXIGA)のキャラクターと言えます。
日本だけでなく世界をリードするトヨタ自動車で、エクシーガのライバルとして挙げられるのが、ミニバンとステーションワゴンの中間に位置する「新コンセプト」として取り扱っている「マークXジオ」です。
マークXジオは2005年の東京モーターショーにて発表されたコンセプトカー「FSC」を前身としており、実質的にマークIIブリットの後継車種となっています。
エクシーガも7人乗り版レガシィーとも言うべきステーションワゴンスタイルのミニバンだけに、コンセプトは共通しています。
マークXジオは、マークXのブランドとXマークが与えられていますが、マークXがクラウンベースでFRであるのに対し、ジオはブレイドベースのFFであり、実質的には全くの別物です。
正確にはブレイド・ジオのほうがふさわしいのかもしれません。
4WDの設定もあるので、エクシーガ(EXIGA)とのライバル関係が成立しています。
マークXジオは、「4+Free」というコンセプトのもと、独立4座+セダンモード・ワゴンモード・ミニバンモードの3種類のシートアレンジが可能となっています。
マークXジオのボディサイズは全長 4695mm、全幅 1785mm、全高 1550mm、ホイールベース 2780mm
全長はエクシーガより短いものの、ホイールベースは30mm長くなっています。
ただ、マークXジオは文字通り独立4座[2]が基本のため、エクシーガ(EXIGA)のような7人が快適に乗れる乗車スペースは確保されていません。
マークXジオに搭載されるエンジンは、163psの2.4リッター(2AZ-FE型)と280psの3.5リッター(2GR-FE型)の2タイプ。
一方のエクシーガ(EXIGA)の水平対抗2リッターエンジンのスペックは、NAが145ps、ターボが230psとなっています。
パワー的にはマークXジオの3.5リッターがbPですが、実際の数値的なスペックはボクサー4ターボであるエクシーガが一歩リードしそうです。
ただ、マークXジオの3.5リッターは、ゆとりを求めるターゲット顧客にマッチしたエンジンと言えます。
7人乗りの快適キャビンを備えながらも、スポーツ性能を重視しているエクシーガ(EXIGA)には無い魅力と言えます。
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