シトロエン２ＣＶの発売６０周年記念展示会がパリで開幕

パリ（Paris）にある科学・産業博物館「Cite des Sciences et de l'industrie」で14日、シトロエン2CV（Citroen 2CV）の発売60周年を記念する展示会「2CV Expo Show」が開幕しました。

会期は11月30日までとなっています。


シトロエン２ＣＶは１９４８年に発売開始されたフランスを代表するロングセラー車です。

フランス車といえばルノーやプジョーのほうが目立っており、シトロエンはややマイナーな感じがしますが、数々の名車を生み出した老舗です。

そんなシトロエンの中で、最も世界中で愛されたクルマがシトロエン２ＣＶです。

発表当時、その特異なスタイルから揶揄する意見の多かったシトロエン２ＣＶですが、その綿密に計算された経済性、合理性がフランス国民の心を捉えました。

シトロエン２ＣＶの評価はあっという間に高まり、発売２年後には日産４００台と現在の販売台数と比較してもびっくりするような生産台数を誇るようになりました。

その後、ヨーロッパ各地で人気を博したシトロエン２ＣＶは、イギリスなどでも現地生産が行われました。


そんなシトロエン２ＣＶのデビュー当時の搭載エンジンの排気量は３７５ｃｃ、末期型でも６０２ｃｃとまさしく日本の軽自動車と同じようにアップグレードされました。

しかし、シトロエン２ＣＶの末期型である６０２ｃｃエンジン搭載車でも、最高出力は２９ｐｓに過ぎません。

日本の軽自動車のように新しくなるにつれ常に高性能化されてきた日本の軽自動車とは違い、シトロエン２ＣＶはその独特の個性が年月を経て培われてきました。

このシトロエン２ＣＶの末期型６０２ｃｃエンジンでさえパラレルツインというところも、その表れと言えるでしょう。

ただ、シトロエン２ＣＶのボディサイズはコンパクトカー並ですが、末期型でも車両重量は６００ｋｇを切る５９０ｋｇしかありません。

パラレルツインエンジンは、日本の軽自動車で主流となりつつある４気筒エンジンに比べてトルク面で有利です。

それゆえ、シトロエン２ＣＶはマニュアルトランスミッションと相まって、２９ｐｓという数字以上に活発に走ると言われています。


経済性、操る楽しさに優れたシトロエン２ＣＶは、１９９０年までの４２年間に大きなモデルチェンジを受けることなく３８７万台生産されました。

その間にディアーヌという後継車も発売されましたがぱっとせず、先代であるシトロエン２ＣＶより先に姿を消してしまいました。

フルモデルチェンジしたほうが不人気で先に姿を消すと言うのは、日本では信じられない話です。

ただ、ディアーヌのスタイルはシトロエン２ＣＶをモチーフとしているのは分かるのですが、何となくぱっとしません。

現在のデザイントレンドで見ても、ディアーヌよりシトロエン２ＣＶのほうが優れたデザインなのかもしれません。