北米国際自動車ショーで、マツダＣＸ−９がトラック・オブ・ザ・イヤー受賞

北米国際自動車ショー（North American International Auto Show）が１３日、米ミシガン（Michigan）州デトロイト（Detroit）で開幕しました。

景気後退やサブプライム住宅ローン問題で、世界最大の米自動車市場は低迷しており、米国の３大自動車メーカー（ビッグ３）は巻き返しを図っています。

一般公開は、１９日から２７日までとなっています。


今回の北米国際自動車ショーに出展するのは８０ブランド。

地元ビッグスリーがメインになりそうですが、中国のメーカーも５社参加しており、より国際色豊かになっています。

アメリカらしく女優や歌手出席の華やかな幕開けですが、地球温暖化問題や原油高の影響で、他のモーターショー同様、ハイブリッド車や代替エネルギー車等、低燃費・環境志向のクルマが中心となっています。

米ビッグスリーは、これまで環境性能の開発に消極的でしたが、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が水素と酸素を化学反応させて発電する燃料電池車「キャデラック・プロボク」を、フォードも低公害エンジンを搭載した多目的スポーツ車（ＳＵＶ）の「エクスプローラー・アメリカ」を公開して、巻き返しを図ります。

対する環境性能車で先行する日本勢も、トヨタ自動車は、ハイブリッド技術を搭載した小型ピックアップトラックの試作車「Ａ―ＢＡＴ」を、ホンダが中型ＳＵＶの「パイロット」のプロトタイプを公開。

トヨタ、ホンダとも、ＳＵＶ市場において一歩進んだ環境性能をアピールして、更なるシェア拡大を狙います。

一方の日産は新型ミニバンの試作車が展示されます。



北米国際自動車ショーに合わせて発表された「２００８年北米カー・オブ・ザ・イヤー」では乗用車部門でゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の中型セダン「シボレー・マリブ」が、小型トラック部門ではマツダの「ＣＸ−９」が選ばれました。

「シボレー・マリブ」は、アメリカで高い人気を誇るホンダ「アコード」を抑えての受賞だけに、ＧＭ復活の起爆剤となる可能性がありそうです。

一方、北米で高い人気を誇る小型トラック部門での「ＣＸ−９」大賞受賞は、マツダにとって大いなる追い風です。

「ＣＸ−９」は北米ではＭＰＶの後継として開発されました。

そのため、「ＣＸ−９」は北米で小型トラック部門でエントリーされていますが、全長５０７１ｍｍ、全幅１９３６ｍｍ、全高１７３４ｍｍと、マツダで最も大型のフラッグシップカーです。

３．５リッターＶ６エンジンを搭載した３列シート７人乗りＳＵＶで、シャーシのベースはＣＸ−７です。

日本市場への投入予定はありませんが、アメリカのモータートレンド誌での「ＳＵＶ　ｏｆ　ｔｈｅ　Ｙｅａｒ」に続く受賞だけに、「ＣＸ−９」の評価は高まる一方です。

日本の道路ではやや持て余すサイズですが、ステータス性のあるクルマの売れ行きが好調なだけに、トラック・オブ・ザ・イヤー受賞を機に、日本市場にＣＸ−９投入の動きが進むかもしれません。