トヨタｖｓＧＭの販売、生産世界一バトルは年末まで続く？

トヨタ自動車が発表した２００７年１−９月の世界生産台数（ダイハツ、日野自動車含む）は、前年同月比４．３％増の６９９万７９１台で、ＧＭの予想６９０万６０００台と見込まれているＧＭの生産台数を上回りました。

海外で著しく生産台数を伸ばしているトヨタの年間生産台数予想が前年比４．５％増の９４２万台に対し、ＧＭは同０．６％増の９２５万７０００台。

生産台数は勝負あった感じです。

一方の世界販売台数は９月時点でトヨタ７０５万台に対し、ＧＭは７０６万１０００台とわずかにＧＭがリード。

世界販売台数一位をかけたトヨタとＧＭの争いは、年末まで続きそうです。


それにしても、トヨタの強さは相変わらずで、関連会社のデンソーやアイシン精機も増益を確保しています。

完成車の世界での売れ行きも、トヨタが７％増の６３２万７０００台、ダイハツが９％増の６４万４０００台、日野が１％増の８万台と全てプラスとなっています。

先日発売された「マークＸジオ」も、国内での発売後１ヶ月の受注が、月間販売目標４０００台の２倍に当たる８０００台に達しています。

これはちょっと意外でした。

ＣＭに出てくるマークＸジオはどことなくずんぐりした印象で、ある程度名前が広まるまでそれほど販売が伸びないと思っていましたが・・・。

やはり、マークＸのブランドネームが効いているのでしょうか。

しかしながら、最近は新型車登場の頻度が増えている（特にトヨタ）せいか、新車効果が長続きしない傾向にあります。

ただ、今のところホンダのオデッセイ以外に、マークＸジオに目ぼしいライバルは見当たりません。

マークＸジオが好調をどこまで維持出来るのか、興味深いところです。

一方、トヨタの販売の鍵を握るのは、やはりカローラです。

２００８年の世界販売台数は、２００７年より２０万台多い１５０万台を見込んでいます。

これはすごい数字です。

日本ではライバルとなるホンダ・シビックや、フォルクスワーゲン・ゴルフといった世界戦略車でも、世界販売台数は約７０万台です。

また、三菱やマツダの世界生産台数は、全車種合わせて約１３０万台。

来年は、カローラ１台で三菱やマツダを上回る計算です。

やはりカローラはすごいですね。

ちなみにブラジルでは、カローラはＢＭＷと同じくらいステータス性の高い車になっています。

日本にやって来たブラジル人は、街中を普通に走っているカローラを見て、きっと驚くことでしょう。