東京モーターショー２００７にグランツーリスモ５体験ブース

２７日に一般公開が始まる東京モーターショー（Tokyo Motor Show）では、各社の新車が現実世界と同時にバーチャル世界にもデビューを果たします。

展示場で本物の新車を見た後は、ゲーム「グランツーリスモ（Gran Turismo）」シリーズの最新版「グランツーリスモ５」でバーチャル「試乗」を体験できます。

ソニー・コンピュータエンタテインメント（Sony Computer Entertainment、SCEI）と自動車製造会社が開発したこのゲームでは、レースサーキットでの走行感や実際のレースでのガソリンの消耗量などが体験できます。

このバーチャル試乗では、日産自動車（Nissan Motor）の新型ＧＴ−Ｒ、富士重工業（Subaru）のスバル　インプレッサＷＲＸ　ＳＴＩ(Impreza WRX STI）を始め、トヨタ自動車（Toyota Motor）、ダイハツ（Daihatsu）、三菱自動車（Mitsubishi Motors）、マツダ（Mazda）、ＢＭＷにも「試乗」できます。

「グランツーリスモ５」の販売は国内は１２月、海外では年明けからになる予定。


今年の東京モーターショーには、既に発表されたレクサスＩＳ−Ｆや発売開始している三菱ランサーエボリューション�]に加え、日産ＧＴ−Ｒ、新型スバルインプレッサが新たに正式発表され、魅力的なスポーツカーが勢揃いしています。

インプレッサＷＲＸ　ＳＴＩのエンジンは、ついに２８０ｐｓを超え３０８ｐｓに到達しました。

ライバルのランエボ�]は２８０ｐｓのままだったので、数字上横一線だったエンジンパワーに差が付きました。

ボディスタイルも、ランエボ�]がシャーシが一新されたものの従来からのセダンスタイルを踏襲したのに対し、新型インプレッサＷＲＸ　ＳＴＩはハッチバックに変更。

現在、「世界ラリー選手権」（ＷＲＣ）に出場しているシトロエンＣ４やフォードフォーカスもハッチバック形式なので、インプレッサＳＴＩもトレンドに合わせた感じです。

来シーズンから本格参戦するスズキのＳＸ−４もハッチバックです。

現在ラリーで戦っているインプレッサセダンも、個性的で魅力がありますが・・・。


東京モーターショーで用意された「グランツーリスモ５」なら、これらのクルマを一度に疑似体験出来ますね。

７７７万円もするＧＴ−Ｒを簡単に買うことが出来る人なら、レクサスＩＳ−Ｆやランサーエボリューション�]、インプレッサＷＲＸ　ＳＴＩもまとめて買うことも可能でしょうから、「グランツーリスモ５」は必要ないのかもしれませんが、一般人にとってはありがたいソフトです。

「グランツーリスモ５」なら、一般道は勿論のこと、サーキット、それにラリーのようなダートでも、ランエボ�]と新型インプレッサを競わせることが出来ます。


それにしても、スポーツカーと言えども、原油価格の高止まりと環境配慮で燃費性能を無視できない時代となりました。

東京モーターショーには海外勢も含め多数のスポーツカーが出展されますが、やはりメインは環境性能です。

インプレッサＳＴＩにも、レガシシィーで好評だったＳＩドライブを搭載し、「パフォーマンス重視」とともに「燃費重視」モードが選択可能です。


中古車のランエボやインプレッサは高値安定が続いています。

新型ランエボ�]や新型インプレッサＳＴＩへの三菱、スバルの力の入れようを見ていると、中古車価格が下落することは考えにくい状況です。

更に、燃費性能アップで、購入後のランニングコストも安くなると・・・。

ランサーエボリューション�]、スバルインプレッサＷＲＸ　ＳＴＩ共に車両価格は３００万円を軽くオーバーしますが、そのパフォーマンスも考えれば、かなりお得なスポーツカーなのかもしれません。